Опасные летние поездки: как Центр медицины катастроф спасает жизни на перегруженных трассах Казахстана

Корреспондент посетила пункты Центра медицины катастроф в Алматы и Алматинской области. Здесь круглосуточно работают бригады, готовые в любой момент выехать на место дорожно-транспортных происшествий (ДТП), пожаров или других чрезвычайных ситуаций.

В ходе визита удалось заглянуть внутрь реанимобилей, ознакомиться с оборудованием спасателей и узнать, как организована работа центра и его пунктов.

Этот репортаж не только знакомит с теми, кто первым приходит на помощь пострадавшим, но и напоминает о мерах предосторожности на дорогах, особенно перед летним сезоном.

Алматинский медико-спасательный пункт

Первая остановка — медико-спасательный пункт в Алматы, расположенный на территории пожарной части номер 14.

Алматинский медико-спасательный пункт Центра медицины катастроф. Фото: © Юлия Колмогорова

Здесь мы встретили Самата Каиркубенова, руководителя отдела экстренной медицинской помощи. Он рассказал о своих обязанностях, которые включают организацию работы бригад, координацию выездов и взаимодействие с другими службами:

"Мы также занимаемся подготовкой персонала, обеспечением готовности техники и оборудования, а главное — оперативным оказанием помощи людям в экстренных ситуациях".

На вопрос о сложностях работы, он ответил:

"Высокая ответственность и необходимость быстро принимать решения в сложных условиях — это то, с чем мы сталкиваемся каждый день".

Самат Каиркубенов — руководитель отдела оказания экстренной медицинской помощи Центра медицины катастроф. Фото: © Юлия Колмогорова

Спасательный пункт на трассе

Каждый областной центр медицины катастроф имеет несколько трассовых медико-спасательных пунктов (ТМСП), работающих непосредственно на трассах. В каждом из них есть своя бригада, готовая к выезду.

Фото: © Юлия Колмогорова

По пути к одному из таких пунктов мы поговорили с врачом Маулетом Макулжановым о сезонах, когда поступает больше всего вызовов на ДТП. Он отметил, что лето — это период, когда на трассах происходит наибольшее количество аварий из-за массовых поездок на отдых.

"Наиболее серьезные аварии происходят ночью и рано утром, когда внимание водителей снижается".

Скоро мы проехали знак, указывающий на приближение к медико-спасательному пункту:

Фото: © Юлия Колмогорова

Через короткое время мы прибыли к трассовому медико-спасательному пункту:

Трассовый медико-спасательный пункт в Алматинской области. Фото: © Юлия Колмогорова

Пункт предназначен для оперативной помощи пострадавшим в ДТП и для самообращений. В зимний период он также служит пунктом самообогрева для водителей, попавших в сложные ситуации.

Каждый пункт обслуживает зону в 50 километров, которая может увеличиваться при необходимости.

Личный состав работает вахтовым методом — 15 дней без выходных, после чего сменяется другая бригада.

Состав бригад и их задачи

В составе бригады ТМСП обычно находятся:

• врач;
• два фельдшера;
• спасатель;
• водитель-спасатель.

В некоторых бригадах работает психолог, который может оказать помощь как пострадавшим, так и их родственникам.

Каждый член команды выполняет свои задачи:

• врач и фельдшер оказывают экстренную медицинскую помощь;
• спасатель проводит деблокировку пострадавших и обеспечивает безопасность на месте ДТП;
• водитель помогает в эвакуации и доставке пациентов в медицинские учреждения.

Все работают как единое целое.

Процесс реагирования на ДТП

При аварии информация от служб 103 или 112 передаётся в диспетчерскую ТМСП. Бригада выезжает на место происшествия в течение трёх минут.

Сотрудники получают предварительные данные о количестве пострадавших и характере травм. По прибытии они оценивают ситуацию, оказывают помощь и, если необходимо, эвакуируют пострадавших в медицинские учреждения.

Специфика медико-спасательных реанимобилей

В центре находятся четыре медико-спасательных реанимобиля. Они отличаются от обычной скорой помощи:

Медико-спасательный реанимобиль. Фото: © Юлия Колмогорова

Салон реанимобиля имеет двухъярусное лежачее место, что позволяет транспортировать двух лежачих пациентов одновременно и дополнительно разместить троих человек на скамейке.

Кроме стандартного медицинского оборудования, в реанимобилях есть специальные спасательные инструменты:

Спасательные инструменты в реанимобиле. Фото: © Юлия Колмогорова

"Наши бригады работают как медицинская служба и как служба экстренного реагирования при ДТП", — объясняет Самат Каиркубенов.

Спасатели продемонстрировали гидравлические инструменты, используемые для деблокировки пострадавших из автомобилей:

Спасательные инструменты. Фото: © Юлия Колмогорова

Также показали циркулярную пилу, предназначенную для распила металлических и бетонных конструкций:

Спасатель с циркулярной пилой. Фото: © Юлия Колмогорова

На видео можно увидеть, как легко и быстро инструмент справляется с арматурой:

Команда спасателей

Важнейшую роль играют люди, работающие в бригадах. Мы поговорили с врачом-нейрохирургом Маулетом Макулжановым о нюансах его работы:

Маулет Макулжанов — врач-нейрохирург. Фото: © Юлия Колмогорова

"Самое сложное — видеть человека, который лежит в искорёженной машине, и не иметь возможности помочь ему".

Водитель Абай Моятдинов, работающий в команде уже пять лет, также активно участвует в спасательных работах:

Абай Моятдинов — санитар-спасатель. Фото: © Юлия Колмогорова

"Я не только вожу, но и помогаю в спасательных работах".

Фельдшер Акниет Сайпырханов, работающий более шести лет, отметил важность быстрой оценки ситуации при оказании помощи:

Акниет Сайпырханов — фельдшер. Фото: © Юлия Колмогорова

"Наша миссия — довезти пациента до больницы живым".

Спасатель Айбол Нургазиев, который работает более пяти лет, акцентировал внимание на важности быстроты действий:

Айбол Нургазиев — спасатель. Фото: © Юлия Колмогорова

"Время — это самый ответственный момент, когда мы должны действовать".

Фельдшер-диспетчер Дильшат Даудов принимает вызовы для бригады и передаёт необходимую информацию:

Дильшат Даудов — фельдшер-диспетчер. Фото: © Юлия Колмогорова

Он объяснил, что медицинское образование необходимо, чтобы правильно оценивать травмы и передавать информацию бригаде.

Статистика: За 2026 год бригадами ТМСП осуществлено 50 выездов на трассы, в результате которых госпитализировано 25 пострадавших.

Аварийные участки трассы Алматы — Өскемен

Мы попросили спасателей показать самый аварийный участок трассы, и они указали на 64-й километр трассы Алматы — Өскемен. Это место отличается резким спуском и поворотом, что приводит к частым авариям.

Фото: © Юлия Колмогорова

Здесь установлены памятники погибшим, и на обочине можно увидеть следы аварий:

Фото: © Юлия Колмогорова

Спасатели отметили, что основные причины ДТП — превышение скорости, выезд на встречную полосу, усталость водителей и использование телефона за рулём.

После общения с командой мы отправились на Шымбулак, где находится универсально-спасательное подразделение.

Универсально-спасательное подразделение № 23. Фото: © Юлия Колмогорова

Здесь спасатели используют специализированную технику, адаптированную к горным условиям:

Спецтехника для горных условий. Фото: © Юлия Колмогорова

В ангаре мы увидели мощный реанимобиль, который способен оказать помощь до трех лежачих пациентов:

Реанимобиль. Фото: © Юлия Колмогорова

Спасатели работают по суткам, обеспечивая безопасность на горных трассах и оказывая помощь травмированным лыжникам.

Здесь также используется дрон, который регулярно обследует окрестности на предмет происшествий:

Заряжающийся дрон. Фото: © Юлия Колмогорова

В разговоре с Саматом Каиркубеновым мы узнали о самых опасных трассах и изменениях в статистике ДТП:

"На участках, где установлены разделители между полосами, количество аварий заметно снизилось".

Он также призвал водителей соблюдать правила дорожного движения, особенно в летний период.

"Помните, что ваша безопасность зависит от вашей ответственности".

Нашли ошибку?